津濰鐵路7標預制箱梁橋面系一體化“三墻”施工工藝
來源：bjgdsd.com 發布時間：2025/9/8 14:57:19
在傳統的(de)高鐵三(san)墻(qiang)結構施工中，大多采用定型(xing)鋼模進行施工，但定型(xing)鋼模板過于笨重(zhong)，平(ping)均重(zhong)量高達120kg/m2，施工和(he)轉運過程中使用吊(diao)車等機械設備配(pei)合，就位難度(du)較大，安裝效(xiao)率低。
為解決上(shang)述施(shi)(shi)工痛(tong)點，中鐵四局集團攜手福(fu)建易安特(te)新(xin)型建材有限(xian)公司共同設計開發了一套(tao)輕(qing)量(liang)化(hua)三(san)墻模(mo)板(ban)體(ti)系(xi)(xi)。通過(guo)對(dui)模(mo)板(ban)結(jie)構(gou)的(de)優化(hua)設計，實現三(san)墻模(mo)板(ban)體(ti)系(xi)(xi)輕(qing)量(liang)化(hua)和模(mo)塊(kuai)化(hua)，在施(shi)(shi)工和倒運過(guo)程中減少(shao)對(dui)吊裝機械的(de)依(yi)賴，提(ti)高(gao)施(shi)(shi)工效率與施(shi)(shi)工質量(liang)。實現“降低施(shi)(shi)工成本、改善工程質量(liang)、提(ti)升綜合(he)效益、體(ti)現技術(shu)創新(xin)”的(de)管理目標(biao)。
為解決上(shang)述施(shi)(shi)工痛(tong)點，中鐵四局集團攜手福(fu)建易安特(te)新(xin)型建材有限(xian)公司共同設計開發了一套(tao)輕(qing)量(liang)化(hua)三(san)墻模(mo)板(ban)體(ti)系(xi)(xi)。通過(guo)對(dui)模(mo)板(ban)結(jie)構(gou)的(de)優化(hua)設計，實現三(san)墻模(mo)板(ban)體(ti)系(xi)(xi)輕(qing)量(liang)化(hua)和模(mo)塊(kuai)化(hua)，在施(shi)(shi)工和倒運過(guo)程中減少(shao)對(dui)吊裝機械的(de)依(yi)賴，提(ti)高(gao)施(shi)(shi)工效率與施(shi)(shi)工質量(liang)。實現“降低施(shi)(shi)工成本、改善工程質量(liang)、提(ti)升綜合(he)效益、體(ti)現技術(shu)創新(xin)”的(de)管理目標(biao)。
