“科技進步獎！”——易安特這一施工體系獲得行業認可！
來源：bjgdsd.com 發布時間：2025/10/20 17:46:47
在(zai)建筑行業(ye)邁向(xiang)工(gong)業(ye)化(hua)(hua)、綠(lv)色化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)的今天，每一次技(ji)術革新都承載著我(wo)們(men)對(dui)安(an)全、高效、更環保建造方(fang)式(shi)的追(zhui)求。近日，從中國(guo)模(mo)板腳手(shou)架協(xie)會傳來捷報，易安(an)特公司(si)自(zi)主(zhu)研發(fa)(fa)的 “墻體(ti)單側支模(mo)輕(qing)量化(hua)(hua)桁架施工(gong)體(ti)系” 憑借其“輕(qing)量化(hua)(hua)、高 效化(hua)(hua)”的創新性(xing)與實用(yong)性(xing)，成(cheng)功斬(zhan)獲中國(guo)模(mo)板腳手(shou)架協(xie)會“科技(ji)進(jin)步二等獎”！這(zhe)一榮譽不僅是(shi)對(dui)易安(an)特研發(fa)(fa)實力的認(ren)可，更是(shi)對(dui)公司(si)在(zai)推(tui)動(dong)地(di)下工(gong)程施工(gong)技(ji)術革新方(fang)面所做貢(gong)獻(xian)的肯定(ding)，同時對(dui)推(tui)動(dong)地(di)下工(gong)程施工(gong)向(xiang)綠(lv)色環保、智能方(fang)向(xiang)轉型升級，具有廣闊(kuo)的市場應用(yong)前景和推(tui)廣價值。
隨著城(cheng)市(shi)地(di)(di)鐵(tie)建設的(de)高(gao)速(su)發展，中 心城(cheng)區(qu)的(de)地(di)(di)鐵(tie)站點大(da)多因環境限制而采用暗挖法施(shi)工(gong)(gong)。暗挖車站側墻厚重(zhong)，傳統大(da)鋼(gang)模(mo)板三角桁架體系雖然整體性(xing)好，但在狹小(xiao)的(de)地(di)(di)下空間內(nei)卻顯得“笨重(zhong)不堪”：空間受限、吊裝困(kun)難、施(shi)工(gong)(gong)效率低、安全風(feng)險(xian)大(da)。
易安特研發團隊針對這一行業(ye)痛點，經過(guo)無數次(ci)的理論(lun)計算、模型(xing)試(shi)驗與現(xian)場實踐，成功研發出“墻體單側支模輕量化(hua)桁架施工體系”。
01 材料革新：輕質高強，周轉
模板系統采用PP復(fu)合材料(liao)，每(mei)平米僅重15kg，耐腐蝕、不(bu)吸水(shui)，周轉次數超(chao)過60次，遠(yuan)超(chao)木模板。通過獨(du)特的快鎖手柄，人工即可完成(cheng)快速拼裝與拆卸(xie)，告別了傳統螺(luo)栓連接(jie)的繁瑣。
02 結構革新：模塊化設計，靈活組合
桁架系統像(xiang)“搭積木”一(yi)樣，由底部(bu)基準(zhun)節與上部(bu)加高(gao)節模塊化組合(he)，可根(gen)據不同墻(qiang)高(gao)靈活調整，通用性強(qiang)。
采(cai)用矩形方管焊接，在(zai)保證足夠強度(du)與(yu)剛度(du)的(de)前(qian)提下(xia)，實現了體系的(de)輕量化(hua)，重量僅(jin)為傳統鋼模的(de)1/3到1/2。
03 工藝革新：單側支模，穩定可靠
體系(xi)通(tong)過(guo)預埋的(de)地腳螺栓系(xi)統和后方(fang)可(ke)調斜支(zhi)(zhi)撐，形成(cheng)穩固的(de)單側支(zhi)(zhi)撐結構，有效(xiao)抵抗混(hun)凝土側壓力，確保(bao)施工(gong)質量與安全。
04 流程革新：整體移動，無需吊裝
集成可(ke)升(sheng)降移(yi)動(dong)腳輪，拆模(mo)后，工(gong)人(ren)(ren)可(ke)輕松將整個模(mo)架單元人(ren)(ren)工(gong)滑移(yi)至下一工(gong)位，全過程無(wu)需大型吊(diao)裝設(she)備，實現了(le)“流(liu)水線”式的施工(gong)。
05 效益彰顯：成本與工期的雙重勝利
該體系(xi)在多項重大工(gong)程中成功應用，效益顯著：
★ 經濟(ji)效益
以某地鐵暗挖段為例，相較于傳統滿堂架對撐方案，單(dan)項目即可節約成本約24萬元，綜(zong)合降本高達37%。
★ 社會效益(yi)
? 縮短工期：助(zhu)力(li)鄭(zheng)州地鐵(tie)10號線等項目提前30天通車，有效緩解城(cheng)市交通壓力(li)。
? 綠(lv)色環(huan)保：施(shi)工無建筑(zhu)垃(la)圾(ji)，噪音(yin)降低20dB，榮(rong)獲(huo)“綠(lv)色示范(fan)工程”等認證。
? 安(an)全保障：大(da)幅降(jiang)低高空吊裝作業(ye)風險(xian)，施工安(an)全。
目前，該項(xiang)創(chuang)新(xin)技術(shu)已在福州(zhou)(zhou)地(di)鐵5號線(xian)、鄭州(zhou)(zhou)地(di)鐵10號線(xian)、深(shen)汕(shan)坪山(shan)東隧道、新(xin)建深(shen)江鐵路等眾多國家(jia)工(gong)程中(zhong)成功(gong)實踐，在狹(xia)小(xiao)空間內展(zhan)現了適應性和優越(yue)性，獲得了施工(gong)方(fang)的一致好(hao)評。
如果(guo)您對易(yi)安(an)特“單側支(zhi)模輕量化桁架(jia)施工體系”感興趣，歡迎在后(hou)臺留言或撥打我們的服務(wu)熱線400-059-9100/，我們將為您提供詳細解(jie)答。
直面行業痛點·創新破局而出
隨著城(cheng)市(shi)地(di)(di)鐵(tie)建設的(de)高(gao)速(su)發展，中 心城(cheng)區(qu)的(de)地(di)(di)鐵(tie)站點大(da)多因環境限制而采用暗挖法施(shi)工(gong)(gong)。暗挖車站側墻厚重(zhong)，傳統大(da)鋼(gang)模(mo)板三角桁架體系雖然整體性(xing)好，但在狹小(xiao)的(de)地(di)(di)下空間內(nei)卻顯得“笨重(zhong)不堪”：空間受限、吊裝困(kun)難、施(shi)工(gong)(gong)效率低、安全風(feng)險(xian)大(da)。
易安特研發團隊針對這一行業(ye)痛點，經過(guo)無數次(ci)的理論(lun)計算、模型(xing)試(shi)驗與現(xian)場實踐，成功研發出“墻體單側支模輕量化(hua)桁架施工體系”。
墻體單側支模輕量化桁架施工體系
01 材料革新：輕質高強，周轉
模板系統采用PP復(fu)合材料(liao)，每(mei)平米僅重15kg，耐腐蝕、不(bu)吸水(shui)，周轉次數超(chao)過60次，遠(yuan)超(chao)木模板。通過獨(du)特的快鎖手柄，人工即可完成(cheng)快速拼裝與拆卸(xie)，告別了傳統螺(luo)栓連接(jie)的繁瑣。
02 結構革新：模塊化設計，靈活組合
桁架系統像(xiang)“搭積木”一(yi)樣，由底部(bu)基準(zhun)節與上部(bu)加高(gao)節模塊化組合(he)，可根(gen)據不同墻(qiang)高(gao)靈活調整，通用性強(qiang)。
采(cai)用矩形方管焊接，在(zai)保證足夠強度(du)與(yu)剛度(du)的(de)前(qian)提下(xia)，實現了體系的(de)輕量化(hua)，重量僅(jin)為傳統鋼模的(de)1/3到1/2。
03 工藝革新：單側支模，穩定可靠
體系(xi)通(tong)過(guo)預埋的(de)地腳螺栓系(xi)統和后方(fang)可(ke)調斜支(zhi)(zhi)撐，形成(cheng)穩固的(de)單側支(zhi)(zhi)撐結構，有效(xiao)抵抗混(hun)凝土側壓力，確保(bao)施工(gong)質量與安全。
04 流程革新：整體移動，無需吊裝
集成可(ke)升(sheng)降移(yi)動(dong)腳輪，拆模(mo)后，工(gong)人(ren)(ren)可(ke)輕松將整個模(mo)架單元人(ren)(ren)工(gong)滑移(yi)至下一工(gong)位，全過程無(wu)需大型吊(diao)裝設(she)備，實現了(le)“流(liu)水線”式的施工(gong)。
05 效益彰顯：成本與工期的雙重勝利
該體系(xi)在多項重大工(gong)程中成功應用，效益顯著：
★ 經濟(ji)效益
以某地鐵暗挖段為例，相較于傳統滿堂架對撐方案，單(dan)項目即可節約成本約24萬元，綜(zong)合降本高達37%。
★ 社會效益(yi)
? 縮短工期：助(zhu)力(li)鄭(zheng)州地鐵(tie)10號線等項目提前30天通車，有效緩解城(cheng)市交通壓力(li)。
? 綠(lv)色環(huan)保：施(shi)工無建筑(zhu)垃(la)圾(ji)，噪音(yin)降低20dB，榮(rong)獲(huo)“綠(lv)色示范(fan)工程”等認證。
? 安(an)全保障：大(da)幅降(jiang)低高空吊裝作業(ye)風險(xian)，施工安(an)全。
賦能項目實踐·創造價值
目前，該項(xiang)創(chuang)新(xin)技術(shu)已在福州(zhou)(zhou)地(di)鐵5號線(xian)、鄭州(zhou)(zhou)地(di)鐵10號線(xian)、深(shen)汕(shan)坪山(shan)東隧道、新(xin)建深(shen)江鐵路等眾多國家(jia)工(gong)程中(zhong)成功(gong)實踐，在狹(xia)小(xiao)空間內展(zhan)現了適應性和優越(yue)性，獲得了施工(gong)方(fang)的一致好(hao)評。
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如果(guo)您對易(yi)安(an)特“單側支(zhi)模輕量化桁架(jia)施工體系”感興趣，歡迎在后(hou)臺留言或撥打我們的服務(wu)熱線400-059-9100/，我們將為您提供詳細解(jie)答。
